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忘掉德系“双途”荣威RX5 MAX携国潮新风范强势来袭
发布时间:2019-09-16        浏览次数:        

  有国外“科技界春晚”之称的苹果新品发布会已于9月11日举行,此次发布会共有三款全新iPhone机型发布,不过除了外观上能直接看到的三个摄像头之外,新产品几乎在整机尺寸、外观屏幕抑或是系统软件上都没有太大的迭代更新,在外网网友诸如“浴霸头”的吐槽声中,这些新机或将成为“史上最失望iPhone”。

  俗话说“外来的和尚好念经”,但是随着国潮范儿的兴起,这一现象已经在发生着悄然的改变,在手机领域,相比苹果的颓势,以华为为代表的国产品牌,借势大数据、云计算、人工智能的技术浪潮,探索5G通讯、快充、折叠屏等新技术,接连推出一款接一款新品,在国际市场的份额也越来越高,甚至不少中国品牌手机在新兴市场还出现了供不应求的情况。除了智能手机领域,回力鞋、李宁运动服装等诸多领域的国潮品牌崛起,也代表着“中国智造”正在引领市场风向。

  无独有偶,国货迅速崛起的风潮也席卷到了国内汽车市场。在国内汽车市场,合资品牌汽车已盘踞多年,凭借固有的强大实力、可靠的产品质量,培养了大批忠实用户和粉丝。因此,即便是合资汽车品牌溢价超高,亦有许多用户持有一个固定观念,即认为“合资车一定比国产车好”、“贵得有道理”。

  然而事实上,近年来,中国品牌汽车以技术为导向发展,使产品力实现了质的飞跃,并成功地打开了属于自己的新空间。相对的,放眼整个市场,合资品牌产品的质量和性价比已经不再突出。甚至一部分中国品牌,已经拥有了与合资品牌一较高下的底气和实力。

  今天,我们就拿荣威RX5MAX和热门合资途岳做个对比,看看这些年中国品牌到底有了怎样的巨大进步。

  评价一款车,最底层也是最重要的就是其动力性能表现,而在这方面,拥有170kW最大功率、370N·m最大扭矩“最强中国芯”的荣威RX5MAX,其硬核动力性能足以比肩途观L途岳。

  荣威RX5MAX搭载了上汽集团研发多年的“蓝芯”2.0TGI缸内中置直喷,其集成了缸内中置直喷、DVVT、智能热管理等一系列技术措施,并满足真国六排放标准。在动力性、可靠性等关键指标方面,足可达到国际一线产品水平,堪称中国最强2.0T发动机。

  与之匹配的TST 6速湿式双离合变速箱最大功率可达到170kW,最大扭矩则可达到370N·m,而且荣威RX5MAX还拥有2000-4000rpm宽阔的最大扭矩平台,确保强劲动力不会“转瞬即逝”。而这种在加速过程中持续输出的硬核实力,也让用户日常起步超车更有信心。

  也是在前不久,荣威RX5MAX 400TGI车型成功完成了“单车牵领较自身重21倍大型飞机”的艰巨挑战,这在全世界范围内当属首创,20倍的重量差距,凸显了荣威RX5MAX的强劲动力已经达到了“四两拨千斤”的地步。荣威RX5MAX在动力层面的表现,已经超越合资品牌。

  而反观途观L途岳最大功率均为137kW,最大扭矩均为320N·m。相比之下,荣威RX5MAX的最大功率途观L途岳整整高出33kW;而最大扭矩则比途观L途岳高出50N·m,性能实力比肩途观L途岳,完全可以轻松满足用户日常出行的动力需求。

  前文提到国货正凭借大数据、云计算、人工智能的技术浪潮,以探索5G通讯逐步实现弯道超车,而在汽车圈,上汽集团更是率先开展了智能化革新,荣威RX5MAX上市的同时,同步推出了上汽全新智能座舱技术品牌“AICS”,“AICS”代表了上汽智能座舱开发的三大核心理念--“AI(人工智能)”、“Connect(网联)”、“Space(全维度空间)”组成。

  作为全球首款量产智能座舱,荣威RX5MAX搭载有14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表等高感知配置,还扩展了丰富的智能配件,可以和手机、iWatch、运动相机等设备相连,将科技真正融入用户的出行场景。而途观L途岳在硬件方面都只配备了一块8英寸彩色触摸中控屏,无论是屏幕大小、视觉体验还是操控流程度,都不及荣威RX5MAX。可见,“双途”的智能配置和荣威RX5MAX的智能座舱还有些代沟。

  在软件以及系统应用层面,荣威RX5MAX拥有SKY EYE天眼系统,可实现实现从语音识别到人脸识别的跨越式进化。该系统能够自动进行脸部扫描识别用户身份,“刷脸”登录,用户不需要使用钥匙或按键,只需根据仪表提示,踩下刹车即可进入驾驶状态。同时该系统还会根据不同用户身份,结合日期、喜好、区域、日程等因素,提供生日祝福、天气提醒等专属迎宾语,并自动将座椅、后视镜等调节到用户惯用的位置,还能记忆氛围灯、导航、音乐等设置。此外,荣威RX5MAX还能实现语音拍照,即时记录出行的每个难忘瞬间。

  AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0,则可实现从平面二维导航到全景AR 3D导航的全面视觉进化:荣威RX5MAX不仅能准确定位所在位置与具体车道,还原道路的真实场景,还可将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中。即使用户遇到复杂路况,也能通过该功能的精准导航避免走岔道。其还应用了140度超大广角前置摄像头,在行驶并转向的过程中,还可消除A柱盲区,有效减少驾驶者对信息处理的反应时间,保障行驶安全性。该系统还新增高速和城市场景AR-POI实景标签,让出行更有乐趣。

  再加上荣威RX5MAX独有的BYOD多用户随心控、车信、闪念助手、SAIC Cloud等功能,切实实现了交互手段的升级、交互到交流的升级和专注驾驶员到关注全舱乘员的升级,真正让出行体验由“驾驶”进阶到“乘享”。

  再看途观L途岳,尽管两款车型都支持CarPlay、MirrorLink以及CarLife等简单的手机映射互联方式;导航方面两款车的导航系统也都采用了在线搜索+本地地图混合搜索的模式,不过综合表现却大致和普通的手机地图APP一样,仅能够提供更加精准的定位和道路信息。并且其语音交互体验在交流过程中略显生硬,尤其是唤醒方式上需要通过多功能方向盘以及屏幕VOICE按键才可激活,并没有像荣威RX5MAX的AI智能主动交互语音那样亲切自然。更何况,在具体的使用过程中,此前还有网友吐槽自己普通话水平二级甲等足够标准了,可途观L的语音系统还是听不懂,足见其“智能”也并非真正的从人性化角度出发。

  如果说智能系统方面已经让荣威RX5MAX实现领先,那么依托于各种先驱科技的安全技术,则更可使其遥遥领先。

  从根本上来追溯,荣威RX5MAX的安全品质其实同大众车型师出同门,不仅搭载了满足L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统、360°全景影像、全车安全带未系报警、陡坡缓解等装备,还可通过ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LKA车道居中保持、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航、SAS智能速度辅助、IHC智能大灯控制、LDP车道偏离辅助、BSD盲区监测等多项主动安全辅助科技,为用户带来全方位的安全守护。

  对于年轻消费者而言,所谓“智能座舱”,不仅要技术上的绝对领先,还要在综合产品气质上,更符合其内心对于“未来理念”的预期。

  所以顺应这种潜在消费需求来看,也可以对三款车型进行综合比较。在外观方面,荣威RX5MAX首次对家族律动设计进行“强韧”演绎,悬浮鲸翼格栅更气势恢宏,与两旁星海战舰全LED大灯相融,很合年轻人口味;而时空穿梭的双腰线设计,则显得蓄势待发;车尾首创迎宾功能的星海闪跃LED交互尾灯,极具科技感和辨识度。

  经过动力、智能以及包括外观内饰等全方位的综合对比,其实外界可以看到,售价超过二十万的途观L途岳比起荣威RX5MAX来并不占优,而荣威RX5MAX的原官方指导价为18.98万元,扣除1.2万元现金优惠,硬核惊喜价仅为17.78万元,同时还可享受全系24期0息硬核金融礼,大大减轻用户购车压力。

  从这个角度来看,相比起没有具体官方优惠信息的途观L途岳荣威RX5MAX在价格方面明显更具诚意,再加上一见钟情的律动颜值MAX、蓝绿齐发的双芯动力MAX、轻松安全的智驾辅助MAX、全员悦享的智联交互MAX、五官极致的至享品质MAX五大硬核引擎,综合实力确实足可比肩二十万级的途岳,综合而来的超高品价,也使得荣威RX5MAX有足够的底气,秒杀主流合资品牌中型SUV,成为当代硬核青年购车首选。

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